SAXO 16v

Mise au point moteur d'une saxo vts 16v

Une particularité de cette mise au point, la cartographie à été réalisée pour un moteur destiné au rallye respectant le règlement groupe-N

Profusion à donc fournit un boitier programmable à brancher sur le faisceau d'origine du véhicule.

Arrivée le jeudi soir, test du boitier, ouf ca démarre, tout est bien parametré

vendredi nous avons passé la journée a régler l'auto, rechercher les limites et choisir les bon compromis

Samedi le travail sur les charges partielles étant terminé et la pleine charge entièrement dégrossie,

le travail n'aurait pu être mieux qu'en finnisant par une passe d'essais sur un banc de puissance.

Heureusement un bon samaritain nous offre deux heures de banc chez mf power

en bleu la courbe à l'arrivée au banc, en rouge une fois optimisée,

139,6 cv et 16.5m.kg nous somme fier de ce résultat, merci à MF power pour son acceuil.

Cette calibration à été réalisée en respectant les contraintes de température soupape, la marge au cliquetis, et la richesse sur toute la plage moteur afin d'allier performance, robustesse des réglages et maitrise de la consommation.

La carto réalisée permettra de tirer le meilleur profit de ce moteur, mais le travail de qualité effectué sur le reste de l'auto et les talents de pilotage de Sébastien nous gratifirons d'une victoire de classe dès la deuxième course en 2010, encore bravo,

Nous sommes fier d'avoir apporté notre pierre à l'édifice dans ce projet, et esperont participer à l'assistance dans une future finale...

Voici quelques images de l'équipage en course: cliquer ici pour aller visiter le site Web de SEBASTIEN CEUGNET, son pilote.

Palmares 2011: 7 rallyes, 6 victoires de classe, 1 fois second