Cox 1585cc Turbo K03

les turbos se suivant mais ne se ressemblant pas... à nouveau turbo, nouveau collecteur...

le BorgWarner visé cette fois est issue de la gamme K03, c'est un twin-sroll de dernière génération ("grande série" malgré tout),

très compact il équipe cependant la RCZ dans sa version 200ch.


tout d'abord, présentation dans le compartiment moteur sur l'ancien collecteur, prise de côtes et évaluation des possibilités d'agencement... 

presentation-twin-scroll.jpg

pour répondre aux différentes contraintes d'encombrement du compartiment moteur

la première opération consistera à découper le turbo... enfin.. la sortie compresseur,

afin de modifer une sortie 90° en sortie droite... une formalité

modif-k03-turbo.jpg

 

ensuite on prépare le 4 en 2 (ou le 4 en1 cloisonné...twin sroll oblige...), le collecteur sera confectionné en inox 

beetle-twin-scroll-turbo-header-1.jpg

 

puis, la partie entre le 4en2 et la bride du turbo, le tube se doit de former un angle d'environ 45°...

mais en même temps, la "cloison" doit elle aussi faire une rotation de 45° sur la longueur du coude...pas simple

beetle-twin-scroll-turbo-header-2.jpg

beetle-twin-scroll-turbo-header-3.jpg

 

le plus dur est fait...

beetle-twin-scroll-turbo-header-4.jpg

 

reste à poser la bride du turbo et surfacer après soudure... ajouter les quatres tubes...

beetle-twin-scroll-turbo-header-5.jpg

 

avant de pouvoir monter l'ensemble....

 

beetle-twin-scroll-turbo-header-6.jpg

twin-scroll-turbo-beetle.jpg

 

 le jeu en valait bien la chandelle,  des essais avaient été affectués avec ce même turbo sur l'ancien collecteur (4en1),

le régime de mise en charge du turbo s'en trouve significativement diminué... un excellent turbo pour ce type de petit montage...

 

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Date de dernière mise à jour : lundi 20 février 2012

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