GOLF turbo GT30

2013, 100% PISTE

Changement radical, light is right!

L'interieur est dénudé:

les masses non suspendues sont travaillées par les jantes (-4kg/roue) et les disques (-1.4kg/roue)

Les nouvelles suspat de chez viarouge:

Les trains sont rigidifiés et réglables:

le verdict sur la balance, 860KG a sec

 

 

 

 

Après quelques journées pistes les evolution sont apréciées et les chronos ne disent pas le contraire

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Quelques vidéos en action:

A bientot sur la pisteLangue tirée

2011, Montage moteur 480cv

Afin de donner plus de caractère au moteur, la plage d'utilisation 3500-7500 à été optimisée

Les conduits de culasse ont été agrandis et les soupapes remplacées par des Ferrea afin de supporter de plus fortes températures.

2011-03-07-19-38-48.jpgIci montage des acc catcams hydrau.

100-0785.jpgLe bas moteur,déja équipé en forgé à été conservé, la cylindrée est de 1936cm3post8nanto55-61.jpgmontage du turbo garrett GT3071r et du collecteur profusion,100-0791.jpgLa ligne d'échappement est en 76mm depuis la sortie turbo

Aperçu du compartiment moteur entièrement opérationel, +d'infos sur le moteur

Afin de minimiser le poids le faisceau moteur et habitacle à entierement été réalisé par le team profusion

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On aperçoit le nouveau circuit de sural alu, le plénum profusion, la durite en fibre pour relier le filtre au compresseur ainsi que la batterie seche.golf-turbo-20vt-nanto-profusion-gt3071r.jpgAprès la séquence de calibration, un passage au banc a été effectué ,résultat 480cv et 51.5 m.kg,+d'infos sur la mise au point

 

Afin d'assurer la liaison au sol, les ammortisseurs ont été confié à Viarouge pour un tarage spécifique afin d'optimiser la motricité.

Les silents bloc ont été remplacé par des modèles polyuréthane.

Le berceau est renforcé et soudé

Les coupelles d'ammortisseur sont remplacées par des compbrake sur uniball.

une barre anti-roulis ar est ajoutée

 

 

2010, Modification de la caisse

"en juin 2010 j'ai décidé de repenser entièrement cette auto afin d'amélirer au maximum ses performances sur piste:

Axes de travail: caisse, moteur, transmission,trains roulants."

Afin de rendre l'ensemble cohérent la caisse à entièrement été soudée, renforcée, dégoudronée.

Supression du toit ouvrant:

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Nouveau pavillon:

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Barres anti rapprochement avant et ar:soudures-caisse-golf-profusion-4.jpgmise en aprêt du compartiment moteur

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les soudures se poursuivent a l'interieur de l'habitacle et en dessous du plancher

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suite de la mise en aprêt
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un bon dépousiérage avant de partir chez le carrossiersoudures-caisse-golf-profusion-8.jpg

L'ensemble des soudures de la caisse à été réalisé au MIG sous atmosphère d'argon avec protection d'oxidation au zinc avant soudure.

De retour de peinture, début du remontage:


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La teinte apliquée est le gris atlas

Les modifications vont maintenant suivre du coté moteur, trains roulants

Date de dernière mise à jour : lundi 22 décembre 2014

Pour tout Contact: t.profusion@gmail.com